ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済み ボアアップ。ライブディオ AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。ライブディオ AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。Amazon | ホンダ 純正 ディオ クランクシャフトベアリング AF34 AF35。汎用ガソリンタンク　チョッパー　カスタム　ビンテージ　アメリカン　ハーレーなどに。スカイツリー　ヤマハドラッグスター400クラシック 燃料タンク。スクーピー　AF55 ガソリンタンク　ズーマーAF58 スマートディオAF56。ＣＢ750Ｋガソリンタンク　ＮＯ1。ハーレーダビッドソン タンク。TD01ジャイロX 燃料タンク　ガソリンタンク＊送料込み＊レストア　修理。XJR400R RH02J ガソリンタンク　要ペイント　4hm。ZRX400 タンク。900MHR タンク。GS400 外装セット メルカリ市の期間中のみ送料込み。ぶ*ー様 ザリタンク　GSX400E GSX250E。ビラーゴ250 スポタン スポーツスタータンク 社外品。XJR400 4hm 外装。カスタムバイク用 燃料タンク クリーム色。HONDA MAGNA V-TWIN 燃料タンク 純正。Harley-Davidson XL1200X 48純正タンク。即日発送 HONDA NSR50 2サイクル オイルタンク 純正 NSR80。トライアンフ　ボンネビルT120　タンクBonneville　TRIUMPH。ピーナッツ、エッグ、マスタング、ハーレー、ボバーチョッパーカスタム用最終値下げ。CT125サブタンク。空冷ボンネビル カスタムベース燃料タンク